CLIPPING DO SINDICARNE Nº 1234 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2026
Sindicato da Indústria de Carnes e Derivados no Estado do Paraná
Ano 5 | nº 1234 | 13 de novembro de 2026
NOTÍCIAS SETORIAIS – BRASIL
Na praça de São Paulo, o “boi-China” subiu R$ 3/@ na quinta-feira (12/11), para R$ 398/@
No Paraná, o indicador com preço de referência da consultoria Datagro para o estado apontou na quinta-feira (12/11) a cotação da arroba do boi gordo a R$ 393,13, baixa de 0,12%; de R$ 353,51 para a vaca, alta de 0,13% e de R$ 375,00 para a novilha.
Pelos dados da Scot Consultoria, na praça de São Paulo, o “boi-China” subiu R$ 3/@ na quinta-feira (12/11), para R$ 398/@, no prazo, enquanto o animal sem padrão-exportação segue negociado por R$ 392/@ (valores brutos, no prazo). “Os pecuaristas estão dosando a entrega de boiadas em função da firmeza do mercado, o que mantém um ambiente de menor oferta”, observa a Scot, acrescentando que o bom desempenho da exportação tem contribuído para o aumento da arroba. A Scot também identificou elevação diária do boi gordo em Mato Grosso – 3 das 4 praças monitoradas pela consultoria registravam avanços na arroba. Na região Norte, a alta foi de R$ 1/@ para o boi gordo cotados em R$ 375/@, enquanto na região Sudeste do Estado a arroba subiu R$ 2/@, para R$ 372/@ (valores brutos, no prazo). Por sua vez, na região Sudeste de MT, houve alta diária de R$ 2 a R$ 3/@ para os lotes de machos terminados, que agora valem R$ 375/@ (sem padrão-exportação) e R$ 377/@ (“boi-China). Todos os preços são brutos e com prazo. Dados da quinta-feira da Agrifatto também apontaram altas da arroba em importantes praças do País. Segundo a consultoria, das 17 regiões acompanhadas diariamente, houve avanços em 11 delas: AC, BA, ES, GO, MA, MG, MT, PR, RJ, RS e TO.
Com isso, pelo levantamento da Agrifatto, o boi gordo (com ou sem padrão-exportação) vale R$ 395/@ em São Paulo, enquanto a média de preço da arroba nas 16 praças restante subiu para R$ 381,70. “As escalas curtas mantêm os frigoríficos ativos na reposição de animais para abate”, destaca a Agrifatto, acrescentando que, atualmente, as programações de abate das indústrias brasileiras, giram em torno de 7 dias úteis, na média nacional. No mercado futuro, os contratos do boi gordo na B3 seguem negociados com bons prêmios sobre o físico, sinalizando expectativas de preços sustentados nos próximos meses, destaca a Agrifatto.
Cotações do boi segundo a Agrifatto: SÃO PAULO: Boi comum: R$ 393,00. Boi China: R$ 398,00. Média: R$ 395,00. Vaca: R$ 370,00. Novilha: R$ 380,00. Escalas: sete dias. MINAS GERAIS: Boi comum: R$ 380,00. Boi China: R$ 380,00. Média: R$ 380,00. Vaca: R$ 360,00. Novilha: R$ 370,00. Escalas: sete dias. MATO GROSSO DO SUL: Boi comum: R$ 380,00. Boi China: R$ 380,00. Média: R$ 380,00. Vaca: R$ 360,00. Novilha: R$ 370,00. Escalas: sete dias. MATO GROSSO: Boi comum: R$ 365,00. Boi China: R$ 365,00. Média: R$ 365,00. Vaca: R$ 345,00. Novilha: R$ 355,00. Escalas: oito dias. GOIÁS: Boi comum: R$ 375,00. Boi China/Europa: R$ 375,00. Média: R$ 375,00. Vaca: R$ 355,00. Novilha: R$ 365,00. Escalas: sete dias. TOCANTINS: Boi comum: R$ 375,00. Boi China: R$ 375,00. Média: R$ 375,00. Vaca: R$ 350,00. Novilha: R$ 360,00. Escalas: sete dias. PARÁ: Boi comum: R$ 380,00. Boi China: R$ 380,00. Média: R$ 380,00. Vaca: R$ 355,00. Novilha: R$ 365,00. Escalas: sete dias. RONDÔNIA: Boi: R$ 365,00. Vaca: R$ 340,00. Novilha: R$ 345,00. Escalas: oito dias. MARANHÃO: Boi: R$ 370,00. Vaca: R$ 345,00. Novilha: R$ 350,00. Escalas: sete dias. Preços brutos do “boi-China” na quinta-feira (5/11), de acordo com levantamento diário da Scot Consultoria: SÃO PAULO: R$ 393,00/@ (à vista) e R$ 398,00/@ (prazo). MINAS GERAIS: (Exceto região Sul): R$ 383,00/@ (à vista) e R$ 387,00/@ (prazo). MATO GROSSO: R$ 366,00/@ (à vista) e R$ 370,00/@ (prazo). MATO GROSSO DO SUL: R$ 383,00/@ (à vista) e R$ 387,00/@ (prazo). GOIÁS: R$ 373,00/@ (à vista) e R$ 377,00/@ (prazo). PARÁ/PARAGOMINAS: R$ 376,00/@ (à vista) R$ 380,00/@ (prazo). PARÁ/REDENÇÃO E MARABÁ: R$ 376,00/@ (à vista) e R$ 380,00/@ (prazo). RONDÔNIA: R$ 363,00/@ (à vista) e R$ 367,00/@ (prazo). ESPÍRITO SANTO: R$ 376,00/@ (à vista) e R$ 380,00/@ (prazo). TOCANTINS: R$ 371,00/@ (à vista) e R$ 375,00/@ (prazo). PARANÁ: R$ 400,50/@ (à vista) e R$ 405,00/@ (prazo).
SCOT CONSULTORIA/AGRIFATTO/PORTAL DBO
SUÍNOS
Exportações paranaenses de carne suína crescem 8,2% em outubro
Estado embarcou 24,1 mil toneladas no mês, enquanto cotações do suíno vivo registraram valorização.
As exportações paranaenses de carne suína somaram 24,1 mil toneladas em outubro, volume 8,2% superior às 22,2 mil toneladas embarcadas no mesmo mês de 2025. O Paraná foi o terceiro maior exportador brasileiro no período, atrás de Santa Catarina, com 72,9 mil toneladas, e Rio Grande do Sul, com 34,6 mil toneladas. No Brasil, os embarques de carne suína, considerando produtos in natura e processados, totalizaram 147,5 mil toneladas em outubro, crescimento de 2,4% em relação às 144,1 mil toneladas exportadas no mesmo mês do ano passado. De janeiro a outubro, o país acumulou 1,3 milhão de toneladas exportadas, aumento de 5,8% na comparação anual. A receita no período chegou a US$ 3,1 bilhões, alta de 0,2%. Em outubro, as cotações do suíno vivo registraram valorização. No Norte do Paraná, o quilo foi comercializado a R$ 6,01, alta de 32% em relação a setembro. Em São Paulo, o preço chegou a R$ 6,57 por quilo, aumento de 29,8%. Segundo o Deral, a elevação foi influenciada pela menor oferta de animais prontos para o abate e pela maior demanda dos frigoríficos. Na Grande São Paulo, a carcaça especial foi cotada a R$ 9,79 por quilo, valorização de 26,6% no comparativo mensal. Apesar das altas em outubro, os preços reais permaneceram abaixo dos registrados no mesmo mês de 2025. Em São Paulo, o suíno vivo apresentou queda de 26,9%, enquanto a carcaça especial recuou 21,9%. O boletim também aponta que as compras perderam ritmo na segunda metade de outubro, movimento associado à restrição orçamentária habitual do período. As Filipinas foram o principal destino da carne suína brasileira em outubro, com a compra de 34,7 mil toneladas. O volume, porém, foi 25,1% inferior às 46,3 mil toneladas adquiridas em outubro de 2025. O governo filipino anunciou a suspensão temporária, por 60 dias, das importações de diferentes categorias de carne suína fresca, resfriada e congelada. A medida tem vigência prevista a partir de 24 de novembro.
Em 2025, o Paraná exportou 41.519 toneladas de carne suína para as Filipinas, com receita de US$ 99,6 milhões. O destino respondeu por 17,6% das exportações estaduais do produto naquele ano.
O PRESENTE RURAL
EMPRESAS
MBRF tem lucro líquido de R$ 210 milhões no 3º trimestre, alta de 123,5%
Ganhos de escala e eficiência decorrentes da fusão continuaram contribuindo para os resultados, disse a companhia em comunicado na quinta-feira (12/11)
A MBRF, uma das maiores empresas globais de alimentos e resultante da fusão de Marfrig e BRF, registrou lucro líquido de R$ 210 milhões no terceiro trimestre, mais que o dobro (123,5%) do resultado líquido do mesmo período do ano passado. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado foi de R$ 3,558 bilhões, avanço de 1,6% na comparação anual. A receita líquida, de R$ 41,424 bilhões, veio em linha (-0,8%) com a reportada no terceiro trimestre do ano passado. Os resultados constam do comunicado divulgado pela empresa nesta quinta-feira (12/11). “Em um período que marca o primeiro ano da fusão, avançamos de forma consistente na integração das operações, na captura das sinergias e na diversificação de mercados e portfólio. Os resultados que apresentamos reforçam nossa capacidade de capturar oportunidades e gerar valor em diferentes cenários", afirmou em comunicado o CEO da MBRF, Miguel Gularte. Segundo a empresa, ganhos de escala e eficiência decorrentes da fusão continuaram contribuindo para os resultados. As despesas de vendas cresceram abaixo da inflação, enquanto as administrativas recuaram 7,1% na comparação anual e 12,2% no acumulado de 2026. A companhia também capturou no trimestre R$ 179 milhões decorrentes de sinergias, além de R$ 500 milhões por meio do programa MBRF+, de melhoria da eficiência. Assim como a receita, o volume total vendido pela MBRF no terceiro trimestre caiu, 2,4% em relação ao período correspondente de 2025, refletindo principalmente a redução de 11,7% do volume de carne bovina vendida na América do Sul. A queda resulta da diminuição dos abates da companhia, com menores volumes vendidos tanto no mercado interno quanto no externo, após o preenchimento da cota de exportação para a China de 2026. Apesar do recuo dos volumes, Gularte ponderou que a redução dos abates (volumes) reportada pela companhia foi menor do que a redução dos abates de gado bovino no país no período, de aproximadamente 18%. O executivo enfatizou os benefícios da decisão da companhia de trabalhar cada vez mais com produtos de marca, de maior valor agregado, e com complexos industriais abastecidos, parcialmente, com gado de confinamentos próprios. Hoje, mais de 25% do gado abatido pela companhia vem destas fazendas. “Isso permite que não tenhamos uma pressão muito grande de demanda que faça com que os preços saiam de controle ou que subam exageradamente”, afirmou Gularte.
Ainda na operação de carne bovina da América do Sul, a MBRF registrou receita líquida de R$ 6,169 bilhões no terceiro trimestre, aumento de 9% em relação a igual intervalo de 2025. As vendas para o mercado externo aumentaram 0,6%, para R$ 3,495 bilhões, enquanto para o mercado interno cresceram 22,4%, para R$ 2,675 bilhões. O Ebitda ajustado do segmento avançou 3%, para R$ 647 milhões na mesma base de comparação. A BRF contabilizou receita líquida de 1% menor no trimestre, em relação a igual período do ano passado, de R$ 16,118 bilhões. O volume vendido pela empresa caiu 1,9% no terceiro trimestre, na mesma comparação, puxado principalmente por um recuo de 7,3% do volume comercializado no mercado interno. No comunicado de resultados, a companhia explicou que o recuo refletiu a “realocação de volumes [...] em função dos bloqueios sanitários temporários para a exportação de aves durante este período, sem impacto no volume consolidado da companhia”. Para o mercado externo, houve alta de 5,7% do volume vendido. O Ebitda ajustado do segmento avançou 1,7%, para R$ 2,568 bilhões. Já o segmento de carne bovina da América do Norte, referente às operações da National Beef, teve o melhor Ebitda ajustado dos últimos dois anos, US$ 77 milhões, avanço anual de 4,2%, com margem Ebtida ajustada de 2,1%. O volume vendido pela unidade aumentou 1,9% na mesma base de comparação, com alta de 13,1% no volume exportado e 0,4% nas vendas domésticas. “A melhora da rentabilidade reflete principalmente a redução do custo do gado, decorrente dos ajustes de capacidade implementados pela indústria ao longo dos últimos meses, além de uma maior contribuição dos subprodutos gerados pela produção”, disse a MBRF no comunicado, sobre a National Beef. A Sadia Halal também alcançou receita recorde em dólares, de US$ 621 milhões, crescimento de 9,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. O Ebitda ajustado atingiu US$ 81 milhões, avanço de 30,6% na comparação anual.
VALOR ECONÔMICO
Minerva vê demanda firme por carne bovina na China, com estoques baixos no país
Oferta mais restrita de gado no Brasil deve persistir em 2027, mas em intensidade menor; segundo a empresa, começam a surgir sinais de reversão de ciclo a partir de 2028
O CEO da Minerva Foods, Fernando Galletti de Queiroz, disse na quinta-feira (12/11), durante teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre, que a demanda por carne bovina na China segue firme, com o produto cada vez mais presente na cesta de consumo dos chineses. O executivo comentou que esteve na semana passada no país. Queiroz informou que há uma redução da produção local chinesa, ao mesmo tempo em que o país impôs cotas de exportação para Brasil, Austrália e outros fornecedores, para fortalecer a cadeia local. “A China vai continuar tendo um mix de abastecimento mais diversificado na América do Sul, o que deixa a Minerva em posição positiva para fazer esse abastecimento”, afirmou Queiroz durante a teleconferência. O executivo também afirmou que importadores do país têm fechado negócios com a companhia. A Minerva monitora estoques de carne bovina disponíveis na China e tem observado níveis “bastante baixos para o histórico”, segundo Queiroz. São esperados embarques do produto para os portos chineses em parte de novembro e dezembro, com vistas a preencher as cotas de exportação de 2027 estabelecidas pelo governo chinês para seus fornecedores. Como as cargas só chegarão aos portos chineses no ano que vem, as vendas também só serão faturadas no primeiro trimestre de 2027. “Esperamos uma dinâmica positiva de mais vendas e volumes para a China nos próximos cinco meses, em novembro, dezembro e primeiro trimestre de 2027, disse Queiroz. Sobre as vendas recentes aos Estados Unidos dentro da cota adicional de 300 mil toneladas sem tarifas que o país abriu para exportadores no período de setembro a novembro, Queiroz disse que a companhia embarcou alguns volumes em outubro, que devem chegar neste mês ao território americano. O diretor financeiro da Minerva Foods, Edison Ticle, comentou com analistas que a oferta mais restrita de gado no Brasil e no Paraguai deve persistir em 2027, assim como observado neste ano, mas possivelmente em intensidade menor. Segundo ele, começam a surgir sinais de reversão de ciclo, “provavelmente a partir de 2028”. “O quanto [o preço do boi] vai subir, não sabemos, mas muito provavelmente [subirá] menos do que em 2026”, disse Ticle. “As margens [de lucro] de 2027 serão parecidas cm as de 2026, mas com risco de serem mais apertadas”, continuou.
Questionado sobre a venda de ativos do negócio de biodiesel - a companhia tem uma planta em Palmeiras de Goiás (GO) —, Ticle informou que tem um parceiro contratado para conduzir o processo e “maximizar” o valor de uma possível alienação, mas ponderou que será necessário, antes, uma melhor definição do cenário econômico brasileiro. “Há muitas coisas a serem determinadas pelo governo para desanuviar um pouco o cenário, ainda muito incerto”, disse.
GLOBO RURAL
Minerva teve prejuízo com câmbio, taxa de juros e alta do boi
Companhia teve um resultado líquido negativo de R$ 717,3 milhões no 3º trimestre
Resultado da Minerva no terceiro trimestre refletiu principalmente fatores contábeis, sem efeito caixa
A Minerva Foods, maior exportadora de carne bovina da América do Sul, teve um prejuízo líquido de R$ 717,3 milhões no terceiro trimestre, uma piora em relação ao lucro líquido de R$ 120 milhões do mesmo período do ano passado. O resultado refletiu principalmente fatores contábeis, sem efeito caixa. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) caiu 13,6%, para R$ 1,198 bilhão. Já a receita líquida diminuiu 6,4%, a R$ 14,520 bilhões, segundo comunicado divulgado nesta quarta-feira (11/11). O diretor financeiro, Edison Ticle, disse ao Valor que o trimestre, operacionalmente, foi bom, mas ainda assim, com alguns desafios. No lado financeiro, os desafios foram maiores. O custo da dívida pesou sobre os resultados, dadas as taxas elevadas e a movimentação da curva de juros futuros, que refletiu a volatilidade do mercado. Também houve impacto dos instrumentos de proteção (hedge) usados tanto para travar o endividamento em dólar como para fixar o preço do boi gordo, disse Ticle. Estes fatores tiveram um efeito não caixa. A Minerva Fooods ainda sofreu impacto negativo de R$ 150 milhões resultante da marcação a mercado da curva de inflação sobre instrumentos usados para proteger dívidas. Outro impacto negativo, de R$ 254,7 milhões, refere-se a derivativos do boi gordo usados em operações de compra de gado. Segundo Ticle, parte dessa perda contábil deve ser recuperada no momento do abate desses animais, no quarto trimestre. A expectativa é que os abates resultem em um ajuste positivo no próximo balanço no valor de R$ 150 milhões. O prejuízo líquido refletiu ainda um impacto de R$ 100 milhões, decorrente da queda do dólar em relação ao real no fim do terceiro trimestre, em comparação ao mesmo período de 2025. “Se ajustarmos todos esses efeitos não recorrentes dos resultados de hedge e variação cambial, teríamos um lucro líquido de R$ 120 milhões”, disse Ticle. No lado operacional, a ausência das compras chinesas de carne brasileira no terceiro trimestre, após o preenchimento da cota de exportação do Brasil em julho, pesou sobre o Ebitda. A companhia abateu 17,4% menos gado no trimestre, ou 1,29 milhão de cabeças. Segundo Ticle, embora os preços tenham compensando parcialmente, a redução do número de animais abatidos significou menor diluição dos custos. Esses custos, por sua vez, aumentaram com a renovação de contratos de frete diante da alta dos combustíveis. A receita bruta da companhia teve queda de 3,1%, para R$ 15,779 bilhões. Do total, R$ 8,116 bilhões vieram do Brasil, uma queda de 19% na comparação anual. Em contrapartida, a receita bruta da empresa no Paraguai aumentou 50,5% no período, para R$ 2,526 bilhões; a da Argentina cresceu 44%, para R$ 1,657 bilhão; a da Colômbia avançou 27%, para R$ 604,8 milhões; a da Austrália, 25%, para R$ 687,6 milhões; e do Uruguai, 4%, para R$ 1,629 bilhão. Houve uma redução nas vendas externas, compensado em parte por vendas internas. Da receita, 54,8% vieram de exportações a partir dos países onde a Minerva atua. Foram R$ 8,649 bilhões, 13,4% abaixo do contabilizado no terceiro trimestre de 2025. Já as vendas internas nos países de atuação da empresa subiram 13,2%, a R$ 7,13 bilhões. O volume vendido para as exportações no terceiro trimestre diminuiu 19,3%, para 268,1 mil toneladas, com preço médio 13,8% superior na comparação anual. Para os mercados domésticos, o volume vendido atingiu 215 mil toneladas, 4,2% menor do que no terceiro trimestre do ano passado, mas com preço médio 18,2% maior do um ano antes, de acordo com o comunicado de resultados. A Minerva destacou também, no comunicado, a relevância dos Estados Unidos para o negócio. O país, que há anos enfrenta uma aguda restrição de oferta de gado, gerou 21% da receita de exportação no terceiro trimestre, seguido pela China, com 9%. Quanto ao custo do gado no Brasil, que bateu recordes recentemente, Fernando Galletti de Queiroz, CEO da Minerva, disse que serão “determinantes” para a formação de preços não só a demanda chinesa, mas, principalmente, a economia brasileira e o comportamento da demanda doméstica.
VALOR ECONÔMICO
MEIO AMBIENTE
Controlar o desmatamento é uma forma de garantir a produtividade da carne
O agronegócio brasileiro tem peso na economia nacional e no comércio mundial. Em 2024, o setor respondeu por 23,2% do PIB brasileiro e empregou 28,2 milhões de pessoas, cerca de um quarto da população ocupada. O Brasil está entre os maiores exportadores de carne bovina do mundo. A China, principal destino das exportações brasileiras dos dois produtos, recebe cerca de 70% da soja e mais da metade da carne bovina que o país exporta.
Na Amazônia e no Cerrado, a maior parte das pastagens depende das chuvas. Quando a estação chuvosa encurta, pode haver menos tempo para plantar e cultivar e para o crescimento das pastagens. A vegetação nativa ajuda a regular as chuvas e as temperaturas nessas regiões. Um novo estudo identificou que, entre 1993 e 2023, a estação chuvosa encurtou em até 75 dias em algumas áreas da Amazônia e em até 45 dias em partes do Cerrado. A pesquisa encontrou associações entre a perda de vegetação nativa e mudanças nas chuvas e nas temperaturas. Algumas das áreas onde o clima mudou abrigam lavouras de soja e pastagens ligadas às exportações brasileiras para a China. O estudo Safeguarding Brazilian Soy and Beef Supply Chains: Vegetation Loss, Climate Risks, and Implications for Trade with China foi elaborado pelo WRI Brasil com a colaboração de pesquisadores vinculados ao Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), à Universidade de Manchester e à FGV EAESP. Os resultados ajudam a entender por que deter o desmatamento e recuperar a vegetação nativa são medidas relevantes para o próprio setor. Elas ajudam a preservar as condições de que a produção depende e, com isso, a reduzir riscos para a estabilidade da produção e do abastecimento. O calendário de plantio e a oferta de pasto para o gado dependem de quando chove, de quanto chove e de quanto tempo dura a estação chuvosa. O calor também importa. Entre 1993 e 2023, os dias com temperaturas acima de 35 °C se tornaram mais frequentes em áreas da Amazônia e do Cerrado. Temperaturas acima desse patamar podem prejudicar o desenvolvimento da soja. O estudo encontrou uma associação entre a perda de vegetação nativa e o atraso no início das chuvas. Na Amazônia, essa relação ficou mais forte nas áreas com maior perda acumulada de vegetação. No Cerrado, cada aumento de 10 pontos percentuais na perda acumulada de vegetação nativa esteve associado a um início da estação chuvosa, em média, três dias mais tarde. Uma pesquisa publicada em 2024 na revista científica Agriculture ajuda a dimensionar o impacto econômico que a seca pode ter. O estudo estimou que, ao longo de cinco décadas, eventos de seca reduziram a produção brasileira de soja em cerca de 280 milhões de toneladas, o equivalente a US$ 152 bilhões em valores de 2022.
Para entender onde as mudanças nas chuvas e nas temperaturas podem afetar áreas ligadas ao comércio com a China, o WRI Brasil analisou registros de exportação de empresas com domicílio fiscal em 208 municípios da Amazônia e do Cerrado, no caso da soja, e em 60 municípios desses biomas, no caso da carne bovina. Entre 1997 e 2025, esses registros corresponderam a cerca de 34% das exportações brasileiras de soja para a China e 45% das de carne bovina. O domicílio fiscal serviu de ponto de partida para mapear as áreas com potencial de abastecer esse comércio. Os dias acima de 35 °C se tornaram mais frequentes em 82% das áreas de soja e em 62,9% das pastagens mapeadas nas respectivas zonas de abastecimento. Em cerca de 1,4 milhão de hectares de soja e pastagem, o aumento da frequência de dias quentes coincidiu com mudanças tanto no número de dias de chuva quanto no volume anual de precipitação. Esses resultados mostram a extensão das áreas produtoras expostas a mudanças nas chuvas e nas temperaturas. O estudo do WRI Brasil não estimou perdas de produtividade nessas áreas. A pesquisa integra uma agenda mais ampla do WRI Brasil sobre a sustentabilidade das cadeias de soja e carne bovina no comércio entre Brasil e China. Para o Brasil, fortalecer a resiliência dessas cadeias ajuda a dar mais estabilidade à produção e a avançar em seus compromissos ambientais. A relação comercial com a China abre oportunidades de cooperação para tornar o abastecimento mais previsível. Em 2025, o WRI Brasil desenvolveu critérios para apoiar o comércio de soja e carne livre de desmatamento entre Brasil e China, com propostas para fortalecer protocolos, mecanismos de verificação e incentivos à produção livre de desmatamento e conversão de vegetação nativa. O trabalho destacou a importância de critérios claros de conformidade legal, rastreabilidade e monitoramento também dos fornecedores indiretos. Em 2026, outro estudo do WRI Brasil analisou como fortalecer a sustentabilidade nas cadeias de commodities na relação comercial entre os dois países. A pesquisa identificou a fragmentação dos critérios e sistemas de monitoramento existentes e apontou a interoperabilidade entre bases de dados, a transparência e a rastreabilidade como condições para ampliar a confiança e a eficiência dessas cadeias. A rastreabilidade e o monitoramento ajudam a identificar e coibir o desmatamento ilegal e a demonstrar que a produção atende às exigências dos mercados compradores. O novo estudo mostra por que conter a perda de vegetação nativa é urgente para o próprio Brasil. Ao ajudar a regular as chuvas e as temperaturas nas regiões produtoras, a vegetação nativa sustenta condições essenciais para as lavouras de soja e as pastagens. A deterioração dessas condições aumenta o risco de quebras de produção, com efeitos sobre o abastecimento, as exportações e a economia brasileira. O Brasil já conta com um conjunto de políticas e instrumentos para combater o desmatamento, recuperar áreas degradadas e promover uma agricultura de baixa emissão de carbono, como o Código Florestal, o Plano ABC+ e o Planaveg. O desafio está em fortalecer a implementação dessas políticas, ampliar a recuperação de pastagens e avançar na restauração da vegetação nativa.
WRI BRASIL
NOTÍCIAS SETORIAIS – PARANÁ
Confederação Nacional do Transporte identifica falhas em quase metade das rodovias paranaenses
Pesquisa avaliou 6,6 mil quilômetros de rodovias no Paraná e identificou falhas na infraestrutura.
A CNT revela que 48,1% da malha rodoviária do Paraná apresenta algum tipo de deficiência infraestrutural. O levantamento, divulgado neste dia 12 de novembro de 2026, percorreu mais de 6,6 mil quilômetros no estado para avaliar as condições de pavimento, sinalização e a estrutura física das vias, impactando a segurança dos usuários. A geometria das vias é apontada como o problema mais grave no Paraná, atingindo uma avaliação negativa em 52,7% da extensão pesquisada. Esse conceito técnico engloba o desenho físico da estrada, incluindo o traçado das curvas, a presença de acostamentos e o tipo de pista. O cenário é crítico porque 75,3% das rodovias avaliadas ainda são de pista simples e quase metade não possui acostamento. Além disso, a geografia paranaense, composta majoritariamente por regiões montanhosas ou onduladas, exige obras complexas de engenharia e terraplanagem para correções que vão além de um simples recapeamento. Embora o indicador geral de pavimento mostre um equilíbrio, com metade dos trechos considerados bons, o desgaste da superfície atinge impressionantes 78,3% das rodovias analisadas. Na prática, isso significa que o condutor enfrenta pistas com asfalto gasto, trincas e remendos frequentes. Essas imperfeições comprometem a dirigibilidade e a eficiência da frenagem, gerando instabilidade no veículo. Em períodos de chuva, o perigo aumenta consideravelmente, pois deformações e afundamentos no asfalto podem acumular água, elevando o risco de aquaplanagem e perda de aderência dos pneus com o solo. A sinalização é o aspecto com melhor desempenho nas estradas paranaenses, apresentando condições favoráveis em 87% da extensão percorrida. Os dados mostram que as faixas centrais estão visíveis em quase 90% dos trechos, e as laterais em pouco mais de 88%. Uma sinalização eficiente é fundamental para orientar o motorista, especialmente em trajetos noturnos ou sob neblina. Esse resultado positivo indica que, embora a estrutura física da estrada (geometria) e o tapete asfáltico (pavimento) precisem de investimentos pesados, a manutenção visual das vias tem recebido atenção constante.
Especialistas e representantes de federações alertam que a deficiência logística afeta diretamente a economia e a segurança. A Fiep ressalta que falhas no pavimento aceleram o desgaste de componentes mecânicos, como suspensão e pneus, encarecendo o transporte. Já especialistas da UFPR destacam que muitas estradas foram projetadas para uma realidade de tráfego antiga, com menos veículos e caminhões mais leves. A conclusão é de que reparos pontuais são insuficientes; o planejamento precisa evoluir para obras estruturantes que acompanhem o crescimento da demanda e evitem um ciclo vicioso de deterioração.
GAZETA DO POVO
ECONOMIA
Dólar tem forte alta com exterior e plano fiscal e vai a R$ 5,65, maior patamar em 17meses
Com isso, o real voltou a ser a moeda mais fraca entre as 33 mais líquidas acompanhadas pelo Valor
O dólar à vista teve mais um dia de forte valorização e foi a R$ 5,65 diante do mau humor global, por conta da reprecificação dos investidores sobre o ciclo de juros do Federal Reserve, e diante da desconfiança dos agentes com o cenário fiscal brasileiro. Apesar da apreciação expressiva do dólar, nesta sessão operadores não viram internalização de capital por parte de exportadores, como vinha acontecendo em sessões de pressão no câmbio. A leitura é que as empresas podem ter antecipado já bastante seus contratos de exportação e agora podem estar esperando a janela de fim de ano em que a saída de recursos gera pressão ainda mais forte no câmbio (e que pode oferecer níveis melhores para a internalização de recursos). Diante disso, hoje, o dólar à vista registrou alta de 1,62%, a R$ 5,6518, depois de ter encostado na mínima de R$ 5,5774 e batido na máxima de R$ 5,6553. É o maior valor desde 2 de junho de 2025, quando fechou cotado a R$ 5,6750. Já o euro comercial exibiu valorização de 1,28%, a R$ 6,2482. Perto das 17h15, o índice DXY, que mede a força do dólar contra uma cesta de seis moedas de mercados desenvolvidos, avançava 0,25%, aos 103,168 pontos. O dólar avançou neste pregão em meio a um ajuste nos preços dos ativos globais diante da perspectiva de um Federal Reserve (Fed) mais conservador. Ontem, o mercado de Treasuries esteve fechado, e na reabertura hoje os rendimentos das taxas avançaram. Isso pode ter dado suporte para a valorização global do dólar.
VALOR ECONÔMICO
Ibovespa fecha em queda com mau humor local e baixa nas ações do BB
Expectativa de elevação das taxas de juros nos EUA também pesou
O Ibovespa encerrou o pregão da quinta-feira em ligeira queda, em um dia marcado pela baixa oscilação do índice. A sessão negativa foi provocada pelo mau humor global, com expectativa de elevação das taxas de juros nos EUA, e local, com uma depreciação cambial expressiva. O momento ruim do mercado foi ampliado pelo resultado bastante negativo do BB divulgado na véspera, que provocou um tombo de 8,35% nos papéis do banco. O Ibovespa terminou o dia em queda de 0,43%, aos 171.324 pontos, após ter sido negociado aos 169.942 pontos, em queda de 1,23%, na mínima do dia. As ações da Petrobras exibiram avanço firme com a alta nos preços do petróleo e as preferenciais subiram 2,64%. O volume financeiro negociado no índice foi de R$ 22,8 bilhões - em linha com a média diária do ano de 2026.
VALOR ECONÔMICO
Inflação tem alívio, mas mantém pressão com câmbio e El Niño
Alimentos ainda puxam a taxa, mas Habitação e Transportes seguram variação, e IPCA fecha outubro com alta de 0,14%, abaixo das projeções
A taxa de inflação de outubro (0,14%) veio abaixo do esperado pelo mercado e trouxe certo alívio para o indicador no agregado dos últimos 12 meses. Apesar de celebrarem as surpresas baixistas do mês, economistas consultados pelo Valor alertam para pressões inflacionárias que ainda devem vir neste fim de ano e em 2027. “Tenho dificuldade de falar que há um processo de desinflação, porque há pressões importantes em andamento, como a desvalorização do câmbio”, afirma Fabio Romão, economista da 4intelligence. “Veja a alta de alimentação no domicílio, que tem a ver com o El Niño, que ainda vai se intensificar. Vamos ter altas importantes em alimentação até o primeiro trimestre de 2027. É inescapável essa pressão de alimentos”, afirma. O Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) desacelerou para 0,14% em outubro, após forte alta de 0,82% em setembro, conforme divulgou o IBGE nesta quinta-feira (12). O indicador ficou abaixo do 0,25% esperado pelo mercado, de acordo com a projeção do Valor Data com base na mediana de 29 estimativas de instituições financeiras e consultorias. A maior pressão veio do grupo Alimentação e Bebidas (alta de 1,04%), com impacto de 0,22 ponto no resultado cheio. Essa alta foi compensada pelas deflações em Habitação e Transportes, que recuaram 0,51% e 0,59%, respectivamente. “Juntos, esses dois grupos retiraram 0,20 p.p do índice cheio, praticamente neutralizando a alta de Alimentação e Bebidas”, aponta André Valério, economista-sênior do Banco Inter. “A alta em alimentos foi influenciada pela aceleração na alimentação no domicílio, com altas de tomate, cebola, arroz e carnes pressionando o indicador”, diz. Em Transportes, a queda reflete o comportamento do item de passagens aéreas, que recuou 9,21% e de combustíveis, que saiu de uma alta de 1,41% em setembro para uma deflação de 0,31% em outubro. Habitação, por sua vez, recuou devido ao comportamento da energia elétrica residencial, que saiu de 7,98% em setembro para 1,92% em outubro, refletindo a bandeira tarifária verde. Com o resultado, o índice acumula alta de 4,63% em 12 meses, acima dos 4,58% observados em setembro. A média dos núcleos desacelerou de 0,36% em setembro para 0,22% em outubro, retomando à tendência observada entre junho e agosto, indicando que a aceleração observada em setembro possa ter sido pontual. A alta de 0,22% para o núcleo foi o menor valor observado para um mês de outubro desde 1998”, afirma Valério. Segundo ele, o único aspecto negativo veio da difusão, indicador que mede o tamanho do processo inflacionário, e que acelerou de 55% para 61%. “Entretanto, é um patamar historicamente tranquilo para a economia brasileira”, diz. A avaliação é corroborada por Romão, que destaca que, afora os preços administrados, a maior surpresa veio da inflação dos preços livres, que inclui eletrodomésticos e equipamentos, passagem aérea e automóveis novos e usados e vestuário. Segundo o gerente do IBGE Fernando Gonçalves, responsável pelo índice, mesmo em novembro a Black Friday não deve impactar o IPCA. De maneira geral, o economista do Santander Adriano Valladão avalia que a inflação de outubro trouxe o indicador de volta à tendência de desaceleração e estabilização observada desde a segunda metade do primeiro semestre e que se interrompeu em setembro.
VALOR ECONÔMICO
El Niño, problemas de oferta e preço do diesel explicam alta de 1,04% no IPCA de alimentos e bebidas
A taxa acelerou frente ao 0,83% de setembro e foi a maior variação mensal desde maio (1,33%). Entre os alimentos, tomate teve a maior alta (19,57%), seguido da cebola (11,29%), do arroz (4,81%) e das carnes (2,27%).
Os efeitos do El Niño, problemas de oferta e a alta do preço do diesel explicam a elevação de 1,04% de alimentação e bebidas pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de outubro. A análise é do gerente do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) Fernando Gonçalves, responsável pela pesquisa. A taxa acelerou frente ao 0,83% de setembro e foi a maior variação mensal desde maio (1,33%). Com isso, o grupo de alimentação e bebidas foi o de maior influência no resultado do IPCA geral de outubro, com 0,22 ponto percentual de contribuição na alta de 0,14% do índice geral. “Preços da alimentação e bebidas subiram por uma combinação de combustível, El Niño e problemas de oferta. Questões de clima afetam a oferta dos alimentos, por chuvas demais ou clima seco. E o diesel está mais caro por causa dos conflitos no Oriente Médio”, afirmou. Além de ser insumo no escoamento da produção, o diesel também é usado em diferentes etapas da produção agrícola. No campo, máquinas movidas a diesel são usadas para espalhar sementes e durante a colheita. “O preço do diesel impacta também no frete e o alimento chega mais caro para o consumidor”, disse Gonçalves. No mês de outubro, a maior influência veio da alimentação no domicílio, com aumento de 1,31%, puxado por altas como tomate (19,57%), da cebola (11,29%), do arroz (4,81%) e das carnes (2,27%). No lado das quedas, destacam-se a cenoura (-9,72%), a batata-inglesa (-2,95%) e o café moído (-1,03%). A alimentação fora do domicílio desacelerou de 0,48% em setembro para 0,36% em outubro, com a refeição saindo de 0,49% para 0,39% e o lanche desacelerando de 0,47% para 0,32%, no mesmo período.
GLOBO RURAL
POWERED BY
EDITORA NORBERTO STAVISKI LTDA
041 999368886 (whatsapp)
Comentários